ஸ்க்ரூ ஏர் கம்ப்ரஸர்களின் பாதிப்புக்குள்ளாகக்கூடிய பாகங்கள்
காற்று வடிகட்டி: உள்ளிழுக்கப்படும் காற்றில் உள்ள தூசியை வடிகட்டி, அசுத்தங்கள் பிரதான கருவிக்குள் நுழைவதைத் தடுக்கிறது. பொதுவாக, இதை ஒவ்வொரு 1,500 – 2,000 மணி நேரத்திற்கும் ஒருமுறை மாற்றுவது பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. கடுமையான சூழல்களில், மாற்றும் கால அளவைக் குறைக்க வேண்டும்.
எண்ணெய் வடிகட்டிதாங்கு உருளைகள் மற்றும் சுழலிகளைப் பாதுகாப்பதற்காக, மசகு எண்ணெயில் உள்ள உலோகத் துகள்கள் மற்றும் அசுத்தங்களை இது வடிகட்டுகிறது. புதிய இயந்திரங்களுக்கு, 500 மணிநேரம் இயங்கிய பிறகு முதல் முறையாக மாற்ற வேண்டும், அதன் பிறகு தோராயமாக ஒவ்வொரு 2,000 மணிநேரத்திற்கும் ஒருமுறை மாற்றப்பட வேண்டும்.
எண்ணெய் - வாயு பிரிப்பான்(எண்ணெய் பிரிப்பு உட்கரு): வாயுவின் தூய்மையை உறுதி செய்வதற்காக, அழுத்தப்பட்ட காற்றில் உள்ள மசகு எண்ணெயைப் பிரிக்கிறது. இதன் இயல்பான சேவைக்காலம் சுமார் 3,000 மணிநேரம் ஆகும். அழுத்த வேறுபாடு 0.12 MPa-ஐத் தாண்டும்போது, இதை உரிய நேரத்தில் மாற்ற வேண்டும்; இல்லையெனில், அது எண்ணெய் கசிவு அல்லது மோட்டார் அதிக சுமைக்கு வழிவகுக்கலாம்.
மசகு எண்ணெய்: எண்ணெய் உட்செலுத்தப்பட்ட மாடல்களுக்கான முக்கிய மசகு ஊடகம். இது அதிக வெப்பநிலையில் ஆக்ஸிஜனேற்றத்திற்கு உள்ளாகும் தன்மை கொண்டது. எண்ணெயின் வகை மற்றும் இயக்க நிலைமைகளைப் பொறுத்து, ஒவ்வொரு 2,000 – 3,000 மணி நேரத்திற்கும் இதை மாற்றுவது பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.
சோலனாய்டு வால்வுகள், தெர்மோஸ்டேடிக் வால்வுகள் மற்றும் இன்டேக் வால்வுகள் போன்ற வால்வு பாகங்கள், காற்றின் ஓட்டம் மற்றும் வெப்பநிலையைக் கட்டுப்படுத்துகின்றன. ரப்பர் பாகங்கள் எளிதில் பழுதடையக்கூடியவை. ஒவ்வொரு 7,000 – 14,000 மணி நேரத்திற்கும் ஒருமுறை பராமரிப்புத் தொகுப்பை (maintenance kit) மாற்றுவது பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.
பிஸ்டன் காற்று அமுக்கிகளின் பாதிப்புக்குள்ளாகக்கூடிய பாகங்கள்
பிஸ்டன் வளையங்கள் மற்றும் ஆதரவு வளையங்கள்: சிலிண்டருக்கும் பிஸ்டனுக்கும் இடையேயான இடைவெளியை அடைக்கின்றன. தேய்மானத்திற்குப் பிறகு, வெளியேறும் புகையின் அளவு குறையும்.
வால்வு தகடுகள் மற்றும் வால்வு அமைப்புகள்: உள்ளிழுத்தல் மற்றும் வெளியேற்றத்தைக் கட்டுப்படுத்துகின்றன. அடிக்கடி திறப்பதும் மூடுவதும் எளிதில் உடைப்பு அல்லது கார்பன் படிதலை ஏற்படுத்தக்கூடும், மேலும் இவை அடிக்கடி மாற்றப்பட வேண்டிய பாகங்களாகும்.
பிக் எண்ட் பேரிங்குகள் மற்றும் கனெக்டிங் ராட் புஷிங்குகள்: இவை அசையும் மற்றும் உராய்வுப் பாகங்கள். இவற்றின் இடைவெளி மற்றும் மசகு நிலையைத் தவறாமல் சரிபார்க்க வேண்டும்.
குளிர்விப்பான்: வெப்ப வெளியேற்றத் திறன் குறைவது ஒட்டுமொத்த இயந்திரத்தின் செயல்திறனைப் பாதிக்கும். குழாய்வழியில் உள்ள கசடைத் தவறாமல் சுத்தம் செய்ய வேண்டும்.
பொதுவான துணை பாதிப்புக்குள்ளாகும் பாகங்கள்
பெல்ட்கள் (பெல்ட் மூலம் இயங்கும் மாடல்களுக்கு): டிரான்ஸ்மிஷன் செயல்திறனைப் பாதிக்கக்கூடிய நழுவுதல் அல்லது உடைவதைத் தவிர்க்க, அவற்றை ஒவ்வொரு 5,000 மணி நேரத்திற்கும் ஒருமுறை மாற்றுவது பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.
மோட்டார் மசகு எண்ணெய்: பேரிங்குகள் சீராக இயங்குவதை உறுதிசெய்ய, இதை ஒவ்வொரு 5,000 மணி நேரத்திற்கும் ஒருமுறை நிரப்ப வேண்டும் அல்லது மாற்ற வேண்டும்.
எண்ணெய் குளிர்விப்பான்கள் மற்றும் குளிர்விக்கும் விசிறிகள்: இவை அடிக்கடி மாற்றப்படாத பாகங்கள் என்றாலும், நீண்ட காலப் பயன்பாட்டிற்குப் பிறகு இவற்றில் தூசி படிவதற்கு வாய்ப்புள்ளது, இது வெப்பத்தை வெளியேற்றும் திறனைப் பாதிக்கிறது. எனவே, வழக்கமான பராமரிப்பு தேவைப்படுகிறது.
பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படும் ஸ்க்ரூ-வகை காற்று அமுக்கிகளின் அடிப்படையில் வழங்கப்படும் ஒப்பீட்டுப் பரிந்துரைகள் பின்வருமாறு:
பொதுவான குறிப்புகள்:புதிய இயந்திரம் 500 மணிநேரம் இயங்கிய பிறகு முதல் பராமரிப்பு செய்யப்பட வேண்டும். இதில், இயந்திரம் இயங்கத் தொடங்கும் காலத்தில் உருவாகும் உலோகத் துகள்களை அகற்றுவதற்காக, மசகு எண்ணெய் மற்றும் எண்ணெய் வடிகட்டி உறுப்பை மாற்றுவதும் அடங்கும். அனைத்து மாற்று நடைமுறைகளும் இயந்திரம் நிறுத்தப்பட்டு, அழுத்தம் குறைக்கப்பட்ட பின்னரே மேற்கொள்ளப்பட வேண்டும். தரம் குறைந்த பாகங்களால் ஏற்படும் அதிக செலவு பிடிக்கும் பழுதுகளைத் தவிர்க்க, எப்போதும் அசல் உபகரண உற்பத்தியாளர் (OEM) அல்லது சான்றளிக்கப்பட்ட பாகங்களுக்கு முன்னுரிமை கொடுங்கள்.
எங்களைத் தொடர்பு கொள்ளவும்: சின்சியாங் ஜின்யு ஃபில்டர் இண்டஸ்ட்ரி கோ., லிமிடெட்
வலைத்தளம்:https://xxjyly.en.alibaba.com
Whatsapp/wechat:+86–15993089106
Email: sales01@xxjinyufilter.com
உங்கள் காற்று அமுக்கி அமைப்பை, இந்தத் துறையில் மிகச் சிறந்ததைக் கொண்டு மேம்படுத்துங்கள்.
பதிவிட்ட நேரம்: ஏப்ரல்-09-2026