மொத்த விற்பனைக்கான ஸ்க்ரூ இங்கர்சால்-ராண்ட் ஏர் கம்ப்ரஸர் உதிரி பாகங்கள், மாற்றுவதற்கான ஏர் ஃபில்டர் 54689773

குறிப்பு: ஒரு லட்சத்திற்கும் மேற்பட்ட காற்று அமுக்கி வடிகட்டி பாகங்கள் இருப்பதால், அவற்றை இணையதளத்தில் ஒவ்வொன்றாகக் காண்பிக்க இயலாது. உங்களுக்குத் தேவைப்பட்டால், தயவுசெய்து எங்களுக்கு மின்னஞ்சல் அனுப்பவும் அல்லது தொலைபேசியில் அழைக்கவும்.

காற்று அமுக்கி என்பது காற்றை அமுக்குவதன் மூலம் ஒரு வாயுவின் ஆற்றலை இயக்க ஆற்றலாகவும் அழுத்த ஆற்றலாகவும் மாற்றும் ஒரு சாதனமாகும். இது இயற்கையில் உள்ள வளிமண்டலக் காற்றை, காற்று வடிகட்டிகள், காற்று அமுக்கிகள், குளிரூட்டிகள், உலர்த்திகள் மற்றும் பிற பாகங்கள் மூலம் செயலாக்கி, உயர் அழுத்தம், உயர் வெப்பநிலை மற்றும் உயர் ஈரப்பதம் கொண்ட அமுக்கப்பட்ட காற்றை உருவாக்குகிறது. பொதுவான காற்று அமுக்கிகளில் திருகு காற்று அமுக்கிகள், பிஸ்டன் காற்று அமுக்கிகள், டர்பைன் காற்று அமுக்கிகள் போன்றவை அடங்கும். இந்த வெவ்வேறு வகையான காற்று அமுக்கிகள், அமுக்கப்பட்ட காற்றைப் பொறுத்தவரை வெவ்வேறு நன்மைகளையும் தீமைகளையும் கொண்டுள்ளன, மேலும் உண்மையான தேவைகளுக்கு ஏற்ப பொருத்தமான வகையைத் தேர்ந்தெடுக்க வேண்டும். காற்று வடிகட்டியின் அழுத்த வரம்பு பொதுவாக 16KG/CM மற்றும் 0.7KG/CM க்கு இடையில் இருக்கும், இது காற்று வடிகட்டியின் வகை மற்றும் விவரக்குறிப்பைப் பொறுத்தது. உதாரணமாக, Q-தர துல்லிய வடிகட்டியானது 16KG/CM அதிகபட்ச அழுத்தத்தையும் 0.7KG/CM அதிகபட்ச அழுத்த வேறுபாட்டையும் கொண்டுள்ளது. மேலும், எண்ணெய் வடிகட்டி உறுப்பின் வடிகட்டுதல் துல்லியம் 5-10um ஆகவும், எண்ணெய் மற்றும் வாயு பிரிப்பு வடிகட்டி உறுப்பின் வடிகட்டுதல் துல்லியம் 0.1um ஆகவும் இருப்பதால், இது காற்று வடிகட்டியின் அழுத்தத்தையும் பாதிக்கும்.

காற்று வடிகட்டியின் அழுத்தத்தைப் பாதிக்கும் காரணிகளில் எண்ணெய் மற்றும் வாயுப் பிரிப்பானின் செயல்பாடும் அடங்கும். எண்ணெய் மற்றும் வாயுப் பிரிப்பான் இரண்டு பாகங்களைக் கொண்டுள்ளது: தொட்டியின் உடல் மற்றும் வடிகட்டி உறுப்பு. வடிகட்டி உறுப்பில் முதன்மை வடிகட்டி உறுப்பு மற்றும் இரண்டாம் நிலை வடிகட்டி உறுப்பு என இரண்டு பாகங்கள் உள்ளன. எண்ணெய் மற்றும் வாயு கலவை எண்ணெய் மற்றும் வாயுப் பிரிப்பானுக்குள் நுழைந்த பிறகு, அது வடிகட்டி உறுப்புக்கு வெளியே உள்ள உருளையின் வெளிச்சுவரில் அதிவேகமாகச் சுழன்று, இயந்திர மையவிலக்கு பிரித்தலை மேற்கொண்டு, பிரிப்பானில் அமைக்கப்பட்டுள்ள சுவர் தடுப்பானில் மோதுகிறது. இது அதன் பாய்வு விகிதத்தைக் குறைத்து, ஒரு பெரிய எண்ணெய் துளியை உருவாக்குகிறது. இந்த எண்ணெய் துளிகளில் பெரும்பாலானவை அவற்றின் சொந்த எடையின் காரணமாக பிரிப்பானின் அடிப்பகுதியில் தங்கிவிடுகின்றன. மேலும், எண்ணெய் மற்றும் வாயுப் பிரிப்பான் மசகு எண்ணெயைச் சேமிப்பது மற்றும் அழுத்தத்தை நிலைப்படுத்துவது போன்ற பணிகளையும் செய்கிறது. வடிகட்டியை எப்போதும் நல்ல வேலை நிலையில் வைத்திருக்க, காற்று அமுக்கியின் காற்று வடிகட்டியைத் தவறாமல் மாற்றி சுத்தம் செய்வதும், வடிகட்டியின் திறமையான வடிகட்டுதல் செயல்திறனைப் பராமரிப்பதும் மிகவும் முக்கியம்.