மொத்த எண்ணெய் பிரிப்பான் சுல்லேர் வடிகட்டி 250034-124 250034-130 250034-114 250034-862 250034-112 250034-085 250034-134 250034-116 250034-118 மாற்று காற்று அமுக்கி உதிரிபாகம்

எண்ணெய் மற்றும் எரிவாயு பிரிப்பான் வடிகட்டி பொருள் அமெரிக்கன் எச்.வி நிறுவனம் மற்றும் அமெரிக்கன் லிடால் நிறுவனத்திடமிருந்து அல்ட்ரா-ஃபைன் கண்ணாடி ஃபைபர் கலப்பு வடிகட்டி பொருட்களால் ஆனது. சுருக்கப்பட்ட காற்றில் உள்ள மிஸ்டி எண்ணெய் மற்றும் எரிவாயு கலவையை எண்ணெய் பிரிப்பான் கோர் வழியாக செல்லும்போது முழுமையாக வடிகட்டலாம். அதிநவீன மடிப்பு வெல்டிங், ஸ்பாட் வெல்டிங் செயல்முறைகள் மற்றும் வளர்ந்த இரண்டு-கூறு பிசின் ஆகியவற்றின் பயன்பாடு எண்ணெய் மற்றும் வாயு பிரிப்பு வடிகட்டி உறுப்பு அதிக இயந்திர வலிமையைக் கொண்டிருப்பதை உறுதி செய்கிறது மற்றும் பொதுவாக 120 ° C அதிக வெப்பநிலையில் வேலை செய்ய முடியும்.

வடிகட்டுதல் துல்லியம் 0.1 um, 3ppm க்குக் கீழே சுருக்கப்பட்ட காற்று, வடிகட்டுதல் செயல்திறன் 99.999%, சேவை வாழ்க்கை 3500-5200H ஐ அடையலாம், ஆரம்ப வேறுபாடு அழுத்தம்: .0.02MPA, வடிகட்டி பொருள் கண்ணாடி இழைகளால் ஆனது.

சுருக்கப்பட்ட காற்று கணினியில் வெளியிடப்படுவதற்கு முன்பு எண்ணெய் துகள்களை அகற்றுவதற்கு எண்ணெய் மற்றும் எரிவாயு பிரிப்பான் ஒரு முக்கிய அங்கமாகும். இது ஒருங்கிணைந்த கொள்கையில் செயல்படுகிறது, இது எண்ணெய் நீர்த்துளிகளை காற்று நீரோட்டத்திலிருந்து பிரிக்கிறது. எண்ணெய் பிரிப்பு வடிகட்டி பிரித்தல் செயல்முறையை எளிதாக்கும் அர்ப்பணிப்பு ஊடகங்களின் பல அடுக்குகளைக் கொண்டுள்ளது.

எண்ணெய் மற்றும் எரிவாயு பிரிப்பு வடிகட்டியின் முதல் அடுக்கு பொதுவாக முன் வடிகட்டியாகும், இது பெரிய எண்ணெய் நீர்த்துளிகளை சிக்க வைக்கிறது மற்றும் அவை பிரதான வடிப்பானுக்குள் நுழைவதைத் தடுக்கிறது. முன்-வடிகட்டி பிரதான வடிப்பானின் சேவை வாழ்க்கையையும் செயல்திறனையும் விரிவுபடுத்துகிறது, இது உகந்ததாக செயல்பட அனுமதிக்கிறது. பிரதான வடிகட்டி பொதுவாக ஒரு ஒருங்கிணைந்த வடிகட்டி உறுப்பு ஆகும், இது எண்ணெய் மற்றும் எரிவாயு பிரிப்பான் மையமாகும்.

ஒருங்கிணைந்த வடிகட்டி உறுப்பு சிறிய இழைகளின் வலையமைப்பைக் கொண்டுள்ளது, இது சுருக்கப்பட்ட காற்றுக்கு ஜிக்ஜாக் பாதையை உருவாக்குகிறது. இந்த இழைகள் வழியாக காற்று பாயும் போது, ​​எண்ணெய் துளிகள் படிப்படியாக குவிந்து ஒன்றிணைந்து பெரிய துளிகளை உருவாக்குகின்றன. இந்த பெரிய நீர்த்துளிகள் பின்னர் ஈர்ப்பு காரணமாக குடியேறுகின்றன, இறுதியில் பிரிப்பான் சேகரிக்கும் தொட்டியில் வடிகட்டுகின்றன.

எண்ணெய் மற்றும் எரிவாயு பிரிப்பு வடிப்பான்களின் செயல்திறன் வடிகட்டி உறுப்பின் வடிவமைப்பு, பயன்படுத்தப்படும் வடிகட்டி ஊடகம் மற்றும் சுருக்கப்பட்ட காற்றின் ஓட்ட விகிதம் போன்ற பல காரணிகளைப் பொறுத்தது. வடிகட்டி உறுப்பின் வடிவமைப்பு அதிகபட்ச பரப்பளவு வழியாக காற்று செல்கிறது என்பதை உறுதி செய்கிறது, இதனால் எண்ணெய் நீர்த்துளிகளுக்கும் வடிகட்டி ஊடகத்திற்கும் இடையிலான தொடர்புகளை அதிகரிக்கிறது.

அதன் சரியான செயல்பாட்டை உறுதிப்படுத்த எண்ணெய் மற்றும் எரிவாயு பிரிப்பு வடிப்பானை பராமரிப்பது அவசியம். அடைப்பு மற்றும் அழுத்தம் வீழ்ச்சியைத் தடுக்க வடிகட்டி உறுப்பு சரிபார்க்கப்பட்டு தவறாமல் மாற்றப்பட வேண்டும்.