காற்று அமுக்கி வடிகட்டி பற்றி

காற்று அமுக்கி வடிகட்டி உறுப்பின் செயல்பாடு என்னவென்றால், பிரதான இயந்திரத்தால் உருவாக்கப்படும் எண்ணெய் கலந்த அழுத்தப்பட்ட காற்றைக் குளிரூட்டிக்குள் செலுத்தி, அதை இயந்திரத்தனமாக எண்ணெய் மற்றும் வாயு வடிகட்டி உறுப்பிற்குள் வடிகட்டுவதற்காகப் பிரித்து, வாயுவில் உள்ள எண்ணெய் மூடுபனியை இடைமறித்து பாலிமரைஸ் செய்து, வடிகட்டி உறுப்பின் அடிப்பகுதியில் செறிவூட்டப்பட்ட எண்ணெய் துளிகளை ரிட்டர்ன் குழாய் வழியாக அமுக்கியின் மசகு அமைப்புக்கு அனுப்புவதாகும். இதன் மூலம், அமுக்கி மிகவும் தூய்மையான மற்றும் உயர்தரமான அழுத்தப்பட்ட காற்றை வெளியேற்றுகிறது; எளிமையாகச் சொன்னால், இது அழுத்தப்பட்ட காற்றில் உள்ள திடத் தூசி, எண்ணெய் மற்றும் வாயுத் துகள்கள் மற்றும் திரவப் பொருட்களை அகற்றும் ஒரு சாதனமாகும்.

எண்ணெய் உட்செலுத்தும் திருகு அமுக்கியால் வெளியேற்றப்படும் அழுத்தப்பட்ட காற்றின் தரத்தை நிர்ணயிக்கும் முக்கிய கூறு, எண்ணெய் மற்றும் வாயு பிரிப்பு வடிகட்டி உறுப்பு ஆகும். சரியான முறையில் நிறுவுதல் மற்றும் நல்ல பராமரிப்பின் கீழ், அழுத்தப்பட்ட காற்றின் தரத்தையும் வடிகட்டி உறுப்பின் சேவை ஆயுளையும் உறுதி செய்ய முடியும்.

ஸ்க்ரூ கம்ப்ரசரின் பிரதான தலையிலிருந்து அழுத்தப்படும் காற்றில் பல்வேறு அளவிலான எண்ணெய் துளிகள் உள்ளன. பெரிய எண்ணெய் துளிகள் எண்ணெய் மற்றும் வாயு பிரிப்பு தொட்டியால் எளிதில் பிரிக்கப்படுகின்றன, அதே சமயம் சிறிய எண்ணெய் துளிகள் (காற்றில் மிதப்பவை) எண்ணெய் மற்றும் வாயு பிரிப்பு வடிகட்டியின் மைக்ரான் கண்ணாடியிழை வடிகட்டியால் வடிகட்டப்பட வேண்டும். வடிகட்டுதல் விளைவை உறுதி செய்ய, கண்ணாடியிழையின் விட்டம் மற்றும் தடிமனை சரியாகத் தேர்ந்தெடுப்பது ஒரு முக்கிய காரணியாகும். எண்ணெய் மூடுபனி வடிகட்டிப் பொருளால் இடைமறிக்கப்பட்டு, பரப்பப்பட்டு, பாலிமரைஸ் செய்யப்பட்ட பிறகு, சிறிய எண்ணெய் துளிகள் விரைவாக பெரிய எண்ணெய் துளிகளாக பாலிமரைஸ் செய்யப்படுகின்றன. இவை காற்றழுத்தம் மற்றும் புவியீர்ப்பு விசையின் செயல்பாட்டின் கீழ் வடிகட்டி அடுக்கைக் கடந்து சென்று வடிகட்டி உறுப்பின் அடிப்பகுதியில் படியும். இந்த எண்ணெய்கள் வடிகட்டி உறுப்பின் கீழ் பள்ளத்தில் உள்ள ரிட்டர்ன் பைப் நுழைவாயில் வழியாக உயவு அமைப்புக்குத் தொடர்ந்து திருப்பி அனுப்பப்படுகின்றன, இதனால் கம்ப்ரசர் ஒப்பீட்டளவில் தூய்மையான மற்றும் உயர்தரமான அழுத்தப்பட்ட காற்றை வெளியேற்ற முடியும்.

காற்று அமுக்கியின் எண்ணெய் நுகர்வு பெருமளவில் அதிகரிக்கும்போது, ​​எண்ணெய் வடிகட்டி, குழாய், திரும்பும் குழாய் போன்றவை அடைபட்டுள்ளதா எனச் சரிபார்த்து சுத்தம் செய்யவும். அவ்வாறு இருந்தும் எண்ணெய் நுகர்வு மிக அதிகமாக இருந்தால், பொதுவான எண்ணெய் மற்றும் வாயு பிரிப்பான் பழுதடைந்துள்ளது என்று பொருள், அதை உரிய நேரத்தில் மாற்ற வேண்டும். எண்ணெய் மற்றும் வாயு பிரிப்பு வடிகட்டியின் இரு முனைகளுக்கும் இடையிலான அழுத்த வேறுபாடு 0.15MPA-ஐ எட்டும்போது, ​​அதை மாற்ற வேண்டும். அழுத்த வேறுபாடு 0 ஆக இருந்தால், வடிகட்டி உறுப்பு பழுதடைந்துள்ளது அல்லது காற்று ஓட்டத்தில் குறுக்குச் சுற்று ஏற்பட்டுள்ளது என்று பொருள், எனவே அந்த நேரத்தில் வடிகட்டி உறுப்பை மாற்ற வேண்டும்.

ரிட்டர்ன் பைப்பை நிறுவும்போது, ​​அந்தக் குழாய் ஃபில்டர் எலிமென்ட்டின் அடிப்பகுதியில் செருகப்படுவதை உறுதிசெய்யவும். எண்ணெய் மற்றும் வாயுப் பிரிப்பானை மாற்றும்போது, ​​நிலைமின் வெளியீட்டில் கவனம் செலுத்தி, உள் உலோக வலையை எண்ணெய் டிரம் ஷெல்லுடன் இணைக்கவும். மேல் மற்றும் கீழ் பேட்கள் ஒவ்வொன்றிலும் சுமார் 5 ஸ்டேபிள்களை அடித்து, நிலைமின் குவிப்பால் வெடிப்புகள் தூண்டப்படுவதைத் தடுக்கவும், அசுத்தமான பொருட்கள் எண்ணெய் டிரம்முக்குள் விழுவதைத் தடுக்கவும் அவற்றை நன்கு இறுக்கவும், இதன் மூலம் கம்ப்ரசரின் செயல்பாட்டைப் பாதிக்காமல் இருக்கவும்.