ஹைட்ராலிக் எண்ணெய் வடிகட்டிகள் பற்றி

ஹைட்ராலிக் எண்ணெய் வடிகட்டி உறுப்பு என்பது, இயந்திர உபகரணங்களின் இயல்பான செயல்பாட்டைப் பாதுகாப்பதற்காக, திரவ ஊடகத்தில் உள்ள உலோகத் துகள்கள் மற்றும் மாசு அசுத்தங்களை வடிகட்டப் பயன்படும், கடத்தும் ஊடகத்தின் குழாய்த் தொடரின் ஒரு இன்றியமையாத பகுதியாகும். இது பொதுவாக ஹைட்ராலிக் வடிகட்டுதல் அமைப்பின் உள்ளீட்டு முனையில் நிறுவப்படுகிறது.

ஹைட்ராலிக் ஆயில் ஃபில்டரின் பயன்பாட்டு வரம்பு மிகவும் விரிவானது; இது எஃகு, மின்சக்தி, உலோகவியல், கப்பல் கட்டுதல், விமானப் போக்குவரத்து, காகித உற்பத்தி, இரசாயனத் தொழில், இயந்திரக் கருவிகள் மற்றும் பொறியியல் இயந்திரங்கள், கட்டுமான இயந்திரங்கள் மற்றும் பிற துறைகள் என வாழ்க்கையின் ஏறக்குறைய அனைத்துத் துறைகளையும் உள்ளடக்கியுள்ளது.

ஹைட்ராலிக் ஆயில் ஃபில்டர் முக்கியமாக துருப்பிடிக்காத எஃகு நெசவு வலை, சின்டர்டு வலை, இரும்பு நெசவு வலை ஆகியவற்றால் ஆனது. இதில் பயன்படுத்தப்படும் வடிகட்டிப் பொருட்கள் முக்கியமாக கண்ணாடியிழை வடிகட்டித் தாள், இரசாயன இழை வடிகட்டித் தாள், மரக்கூழ் வடிகட்டித் தாள் ஆகும். எனவே, இது அதிக செயல்திறன், உயர் அழுத்தம் மற்றும் நல்ல நேர்கோட்டுத்தன்மை ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது. இதன் கட்டமைப்பு ஒற்றை அல்லது பல அடுக்கு உலோக வலை மற்றும் வடிகட்டிப் பொருட்களால் ஆனது. குறிப்பிட்ட பயன்பாட்டில், அடுக்குகளின் எண்ணிக்கை மற்றும் வலையின் எண்ணிக்கை ஆகியவை வெவ்வேறு நிலைமைகள் மற்றும் பயன்பாடுகளுக்கு ஏற்ப தீர்மானிக்கப்படுகின்றன.

ஹைட்ராலிக் ஆயில் ஃபில்டரின் பராமரிப்பு முறைகள் பின்வருமாறு:

1. அசல் ஹைட்ராலிக் எண்ணெயை மாற்றுவதற்கு முன், ரிட்டர்ன் ஆயில் ஃபில்டர், ஆயில் சக்ஷன் ஃபில்டர், பைலட் ஃபில்டர் ஆகியவற்றில் இரும்புத் துகள்கள், தாமிரத் துகள்கள் அல்லது பிற அசுத்தங்கள் உள்ளதா எனச் சரிபார்க்கவும். ஹைட்ராலிக் பாகத்தில் கோளாறு ஏற்பட்டிருக்கலாம் எனில், அவற்றைச் சரிசெய்து, அகற்றி, அமைப்பைச் சுத்தம் செய்யவும்.

2. ஹைட்ராலிக் எண்ணெயை மாற்றும்போது, ​​அனைத்து ஹைட்ராலிக் எண்ணெய் வடிகட்டிகளையும் (திரும்பும் எண்ணெய் வடிகட்டி, எண்ணெய் உறிஞ்சும் வடிகட்டி, பைலட் வடிகட்டி) ஒரே நேரத்தில் மாற்ற வேண்டும், இல்லையெனில் அது எண்ணெய் மாற்றாததற்குச் சமமாகும்.

3. ஹைட்ராலிக் எண்ணெயின் லேபிளை அடையாளம் காணவும். வெவ்வேறு லேபிள்கள் மற்றும் வெவ்வேறு பிராண்டுகளின் ஹைட்ராலிக் எண்ணெய்களைக் கலக்க வேண்டாம். அவ்வாறு கலந்தால், அவை வினைபுரிந்து, சிதைந்து, துகள்களை உருவாக்கக்கூடும். எனவே, எக்ஸவேட்டருக்கென பிரத்யேகமாக நியமிக்கப்பட்ட எண்ணெயைப் பயன்படுத்துவது பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.

4. எரிபொருள் நிரப்புவதற்கு முன் எண்ணெய் வடிகட்டியைப் பொருத்த வேண்டும். எண்ணெய் வடிகட்டியால் மூடப்பட்ட குழாய் வாய், நேரடியாக பிரதான பம்பிற்குச் செல்கிறது. அதன் வழியே செல்லும் அசுத்தங்கள், பிரதான பம்பின் தேய்மானத்தை விரைவுபடுத்தி, பம்பை அதிக கனமாக்கும்.

5. நிலையான நிலைக்கு எரிபொருள் நிரப்பும்போது, ​​ஹைட்ராலிக் தொட்டியில் பொதுவாக ஒரு எண்ணெய் அளவுமானி இருக்கும், திரவ அளவுமானியைப் பார்க்கவும். நிறுத்தும் முறையில் கவனம் செலுத்துங்கள், பொதுவாக அனைத்து சிலிண்டர்களும் மீட்கப்பட்டிருக்கும், அதாவது, முன்கையும் பக்கிளும் முழுமையாக நீட்டப்பட்டு நிலைநிறுத்தப்பட்டிருக்கும்.

6. எண்ணெய் ஊற்றிய பிறகு, பிரதான பம்பில் இருந்து காற்றை வெளியேற்றுவதில் கவனம் செலுத்துங்கள். இல்லையெனில், விளக்கு தற்காலிகமாக அணைந்துவிடும், கார் முழுவதும் இயங்காது, பிரதான பம்பில் இருந்து அசாதாரண சத்தம் (காற்று அதிர்வு) கேட்கும், மேலும் அதிகப்படியான காற்று அடைப்பு பிரதான பம்பை சேதப்படுத்தும். காற்றை வெளியேற்றும் முறை என்னவென்றால், பிரதான பம்பின் மேற்புறத்தில் உள்ள குழாய் இணைப்பை நேரடியாகத் தளர்த்தி, அதில் நேரடியாக காற்றை நிரப்புவதாகும்.