எண்ணெய் மற்றும் எரிவாயு பிரிப்பு வடிகட்டி உறுப்பு நிறுவுதல் மற்றும் விளைவுக்கான காரணங்கள் பற்றி

முஷ்டிly, நிறுவல் முன்னெச்சரிக்கைகள்

1.முத்திரைகளின் சரியான இடம், மற்றும் மின்னியல் கடத்துத்திறன் நடவடிக்கைகள் இருக்க வேண்டும், எண்ணெய் எதிர்ப்பு முத்திரைகள் பொதுவாக 120 அதிக வெப்பநிலையில் வேலை செய்ய முடியும்° C.

2.வெளிப்புற உட்கொள்ளும் எண்ணெயின் மறு நிறுவல், திரும்பும் குழாய் நீண்ட நேரம், மற்றும் நேராக எண்ணெய்க்கு, கீழ் இறுதியில் கவர் சாய்வு குழிவை அடைய வேண்டும்.

3.உயர்தர மசகு எண்ணெய், மசகு எண்ணெய் அமைப்பைத் தேர்ந்தெடுப்பது எந்தவொரு வெளிநாட்டு விஷயத்திலும் கலக்கக்கூடாது, எண்ணெயை தவறாமல் மாற்ற வேண்டும்.

4. ரோட்டரி வகை எண்ணெய் மற்றும் எரிவாயு பிரிப்பான் நிறுவும் போது, ​​திரும்பும் குழாய் பிரிப்பானின் அடிப்பகுதியில் வைக்கப்பட வேண்டும்.

இரண்டாவதுly, எண்ணெய் பகுதி அழுத்த வேறுபாடு மிக வேகமாக உயர்கிறது

சுருக்கப்பட்ட காற்றில் உள்ள திட துகள்கள் எண்ணெய் மையத்தின் வடிகட்டி அடுக்கில் இருக்கும்போது எண்ணெய் பகுதி அழுத்த வேறுபாடு உருவாகிறது.

1.காற்று அமுக்கி காற்று வடிகட்டி மற்றும் எண்ணெய் வடிகட்டி ஒரு குறிப்பிட்ட வாழ்க்கையைக் கொண்டுள்ளன, இரண்டையும் சரியான நேரத்தில் மாற்ற வேண்டும் குறைந்த தரத்தைப் பயன்படுத்தக்கூடாது

காற்று வடிகட்டி, எண்ணெய் வடிகட்டி.

2.அமுக்கி இயங்கும் வெப்பநிலை அதிகமாக இருக்கும்போது அல்லது எண்ணெய் தரம் குறைவாக இருக்கும்போது, ​​எண்ணெய் வயது, ஆக்ஸிஜனேற்றுதல், ஒரு பசை உருவாக்குதல், தொகுதி, வடிகட்டி உறுப்பை மாசுபடுத்துதல், உருவாக்குங்கள்

அழுத்தம் வேறுபாடு மிக வேகமாக உயர்கிறது.

3.காற்று அமுக்கி எண்ணெய் மற்றும் எரிவாயு பிரிப்பு தொட்டியை தவறாமல் வடிகட்ட வேண்டும், இல்லையெனில் வடிகட்டி உறுப்பு துருப்பிடிக்க எளிதானது.

மூன்றாவதாக, அதிகப்படியான எண்ணெய் நுகர்வு (வெளியேற்றத்தில் அதிகப்படியான எண்ணெய் உள்ளடக்கம்)

1.திரும்பும் குழாய் தடுக்கப்பட்டுள்ளது அல்லது திரும்பும் குழாய் வேலை செய்யாது, இந்த விஷயத்தில், ஒரு பெரிய அளவு எண்ணெய் எண்ணெய் மையத்தில் சேமிக்கப்படுகிறது, மேலும் எண்ணெய் வாயுவால் எடுக்கப்படுகிறது.

2.எண்ணெய் தொட்டியில் அதிகப்படியான எரிபொருள் நிரப்புதல் எண்ணெய் மையத்திற்குள் நுழையும் வாயுவின் அதிக எண்ணெய் உள்ளடக்கத்திற்கு வழிவகுக்கிறது, எண்ணெய் மையத்தின் சுமையை அதிகரிக்கும் மற்றும் பிரிப்பு விளைவைக் குறைக்கிறது.

3.எண்ணெய் தொட்டியின் வடிவமைப்பு நியாயமற்றது, எண்ணெய் மற்றும் எரிவாயு பீப்பாயின் விட்டம் சிறியது அல்லது இயந்திர பிரிப்பு அமைப்பு மோசமாக உள்ளது.

4.எண்ணெய் மையத்தைத் தேர்ந்தெடுப்பதன் வடிவமைப்பு நியாயமற்றது, எண்ணெய் மையத்தின் அளவு மிகவும் சிறியது, இதன் விளைவாக மோசமான பிரிப்பு விளைவு ஏற்படுகிறது.

5.சீல் மோதிரம், திண்டு பொருள் பொருத்தமானதல்ல, எண்ணெய் எதிர்ப்பு அல்லது மோசமான நிலை அல்ல, இதன் விளைவாக முத்திரையில் எண்ணெய் கசிவு ஏற்படுகிறது.

6.அழுத்தத்தைக் குறைக்க அமுக்கி பயன்படுத்தப்படுகிறது, வெளியேற்ற அளவு பெரியது, வடிகட்டி உறுப்பு பிரிப்பு விளைவு குறைக்கப்படுகிறது, மீதமுள்ள எண்ணெய் அளவு அதிகரிக்கப்படுகிறது.

7.அமுக்கியின் வெப்பநிலை மிக அதிகமாக உள்ளது, எண்ணெய் ஆவியாதல் துரிதப்படுத்தப்படுகிறது, மேலும் எண்ணெய் மையத்தை அடையும் போது எண்ணெய் மூடுபனி செறிவு பெரியதாக இருக்கும்.