காற்று அமுக்கி எண்ணெயின் முக்கிய செயல்திறன் பற்றி

காற்று அமுக்கி எண்ணெய் முக்கியமாக அமுக்கி சிலிண்டர் மற்றும் வெளியேற்ற வால்வின் நகரும் பகுதிகளின் உயவூட்டலுக்குப் பயன்படுத்தப்படுகிறது, மேலும் துரு தடுப்பு, அரிப்பைத் தடுப்பு, சீல் மற்றும் குளிர்விக்கும் பாத்திரத்தை வகிக்கிறது.

காற்று அமுக்கி அதிக அழுத்தம், உயர் வெப்பநிலை மற்றும் மின்தேக்கி நீர் சூழலில் இருப்பதால், காற்று அமுக்கி எண்ணெய் சிறந்த உயர் வெப்பநிலை ஆக்ஸிஜனேற்ற நிலைத்தன்மை, குறைந்த கார்பன் குவிப்பு போக்கு, பொருத்தமான பாகுத்தன்மை மற்றும் பிசுபிசுப்பு-வெப்பநிலை செயல்திறன் மற்றும் நல்ல எண்ணெய்-நீர் பிரிப்பு ஆகியவற்றைக் கொண்டிருக்க வேண்டும். , துரு தடுப்பு மற்றும் அரிப்பு எதிர்ப்பு

செயல்திறன் தேவை

1. அடிப்படை எண்ணெயின் தரம் அதிகமாக இருக்க வேண்டும்

அமுக்கி எண்ணெயின் அடிப்படை எண்ணெயை இரண்டு வகைகளாகப் பிரிக்கலாம்: கனிம எண்ணெய் வகை மற்றும் செயற்கை எண்ணெய் வகை. கனிம எண்ணெய் அமுக்கி எண்ணெய் உற்பத்தி பொதுவாக கரைப்பான் சுத்திகரிப்பு, கரைப்பான் டீவாக்சிங், ஹைட்ரஜனேற்றம் அல்லது களிமண் கூடுதல் சுத்திகரிப்பு செயல்முறை மூலம் அடிப்படை எண்ணெயைப் பெறுகிறது, பின்னர் கலவைக்கு பல்வேறு சேர்க்கைகளைச் சேர்க்கவும்.

அமுக்கி எண்ணெயின் அடிப்படை எண்ணெய் பொதுவாக முடிக்கப்பட்ட எண்ணெயில் 95% க்கும் அதிகமாக உள்ளது, எனவே அடிப்படை எண்ணெயின் தரம் அமுக்கி எண்ணெய் தயாரிப்பின் தர நிலையுடன் நேரடியாக தொடர்புடையது மற்றும் அடிப்படை எண்ணெயின் தரம் நேரடி உறவைக் கொண்டுள்ளது. அதன் சுத்திகரிப்பு ஆழத்துடன். ஆழமான சுத்திகரிப்பு ஆழம் கொண்ட அடிப்படை எண்ணெய் குறைவான கனமான நறுமணம் மற்றும் பசை உள்ளடக்கம் கொண்டது. எஞ்சிய கார்பன் குறைவாக உள்ளது, ஆக்ஸிஜனேற்றத்தின் உணர்திறன் நன்றாக உள்ளது, அடிப்படை எண்ணெயின் தரம் அதிகமாக உள்ளது, அமுக்கி அமைப்பில் கார்பனைக் குவிக்கும் ஒரு சிறிய போக்கு உள்ளது, எண்ணெய்-நீர் பிரிப்பு நன்றாக உள்ளது, மற்றும் சேவை வாழ்க்கை ஒப்பீட்டளவில் உள்ளது நீளமானது.

செயற்கை எண்ணெய் வகை அடிப்படை எண்ணெய் என்பது இரசாயனத் தொகுப்பு மூலம் பெறப்பட்ட கரிம திரவ அடிப்படை எண்ணெயால் செய்யப்பட்ட ஒரு மசகு எண்ணெய் ஆகும், பின்னர் பல்வேறு சேர்க்கைகளுடன் கலக்கப்படுகிறது அல்லது சேர்க்கப்படுகிறது. அதன் அடிப்படை எண்ணெய்களில் பெரும்பாலானவை பாலிமர்கள் அல்லது உயர் மூலக்கூறு கரிம சேர்மங்கள் ஆகும். பல வகையான செயற்கை எண்ணெய்கள் உள்ளன, மேலும் அமுக்கி எண்ணெயாகப் பயன்படுத்தப்படும் செயற்கை எண்ணெயில் முக்கியமாக ஐந்து வகையான செயற்கை ஹைட்ரோகார்பன் (பாலியால்பா-ஒலிஃபின்), ஆர்கானிக் எஸ்டர் (டபுள் எஸ்டர்), ஸ்னாட் மசகு எண்ணெய், பாலிஅல்கிலீன் கிளைகோல், ஃப்ளோரோசிலிகான் எண்ணெய் மற்றும் பாஸ்பேட் எஸ்டர் ஆகியவை உள்ளன. கனிம எண்ணெய் அமுக்கி எண்ணெயை விட செயற்கை எண்ணெய் கம்ப்ரசர் எண்ணெயின் விலை மிகவும் விலை உயர்ந்தது, ஆனால் செயற்கை எண்ணெயின் விரிவான பொருளாதார நன்மை இன்னும் சாதாரண கனிம எண்ணெயை விட அதிகமாக உள்ளது. இது ஆக்சிஜனேற்றம் நிலைத்தன்மை, சிறிய கார்பன் குவிப்பு போக்கு, உயவு சாதாரண கனிம எண்ணெய் வெப்பநிலை வரம்பை தாண்ட முடியும், நீண்ட சேவை வாழ்க்கை, பொது கனிம எண்ணெய் கம்ப்ரசர் எண்ணெய் சந்திக்க முடியும் தேவைகள் பயன்பாடு தாங்க முடியாது.

2. குறுகிய அடிப்படை எண்ணெய் பின்னங்கள்

அமுக்கி எண்ணெயின் வேலை நிலை குறித்த ஆய்வு, அமுக்கி எண்ணெயின் தரத்தை மேம்படுத்துவதற்கு அடிப்படை எண்ணெயின் கலவையை மேம்படுத்துவது முக்கிய காரணியாகும் என்பதைக் காட்டுகிறது. ஒளி மற்றும் கனமான கூறுகளால் தொகுக்கப்பட்ட கம்ப்ரசர் எண்ணெய் அமுக்கி சிலிண்டரில் செலுத்தப்பட்ட பிறகு, அதிகப்படியான நிலையற்ற தன்மை காரணமாக ஒளி கூறுகள் வேலை செய்யும் பகுதியை முன்கூட்டியே விட்டுவிடுகின்றன, இது உயவு விளைவை பாதிக்கிறது, மேலும் மறுசீரமைப்பு கூறுகள் முடிந்தபின் வேலை செய்யும் பகுதியை விரைவாக விட்டுவிட முடியாது. மோசமான நிலையற்ற தன்மை காரணமாக வேலை பணி, மற்றும் நீண்ட காலத்திற்கு வெப்பம் மற்றும் ஆக்ஸிஜனின் செயல்பாட்டின் கீழ் கார்பன் வைப்புகளை உருவாக்குவது எளிது. எனவே, இத்தகைய நிலைமைகளின் கீழ், மசகு எண்ணெய் கூறு எண்ணெயின் குறுகிய பகுதியாகத் தேர்ந்தெடுக்கப்பட வேண்டும், மேலும் கூறு எண்ணெயின் பல பின்னங்களின் கலவையாகத் தேர்ந்தெடுக்கப்படக்கூடாது.

எண் 19 கம்ப்ரசர் ஆயில் பரந்த காய்ச்சி வடிகட்டிய எண்ணெயால் ஆனது, நிறைய எஞ்சிய கூறுகள் உள்ளன, மேலும் அமுக்கியில் திரட்டப்பட்ட கார்பனின் அளவு பயன்பாட்டில் அதிகம். எனவே, அமுக்கி எண்ணெயின் தரத்தை மேம்படுத்த, எண் 19 கம்ப்ரசர் எண்ணெயில் உள்ள எஞ்சிய கூறுகளை அகற்றி, குறுகிய வடிகட்டப்பட்ட அடிப்படை எண்ணெயைத் தேர்ந்தெடுக்க வேண்டும்.

3. பாகுத்தன்மை பொருத்தமானதாக இருக்க வேண்டும்

டைனமிக் லூப்ரிகேஷன் நிபந்தனையின் கீழ், எண்ணெய் பாகுத்தன்மையின் அதிகரிப்புடன் எண்ணெய் படத்தின் தடிமன் அதிகரிக்கிறது, ஆனால் எண்ணெய் பாகுத்தன்மையின் அதிகரிப்புடன் உராய்வு அதிகரிக்கிறது. மிகவும் குறைந்த பாகுத்தன்மை கொண்ட மசகு எண்ணெய் போதுமான வலுவான எண்ணெய் படத்தை உருவாக்க எளிதானது அல்ல, இது உடைகளை முடுக்கி, பாகங்களின் சேவை வாழ்க்கையை குறைக்கும். மாறாக, மசகு எண்ணெயின் பாகுத்தன்மை மிக அதிகமாக உள்ளது, இது உள் உராய்வை அதிகரிக்கும், அமுக்கியின் குறிப்பிட்ட சக்தியை அதிகரிக்கும், இதன் விளைவாக மின் நுகர்வு மற்றும் எரிபொருள் நுகர்வு அதிகரிக்கும், மேலும் பிஸ்டன் வளைய பள்ளம், காற்றில் வைப்புகளை உருவாக்குகிறது. வால்வு, மற்றும் வெளியேற்ற சேனல். எனவே, சரியான பாகுத்தன்மையைத் தேர்ந்தெடுப்பது அமுக்கி எண்ணெயின் சரியான தேர்வின் முதன்மை பிரச்சனையாகும். Xi'an Jiaotong பல்கலைக்கழகம் சோதனைகள் மூலம் நிரூபித்துள்ளது: ஒரே மாதிரியான அமுக்கியில் அதே சோதனை நிலைமைகளைப் பயன்படுத்தி, அதிக பாகுத்தன்மை தர எண்ணெயைப் பயன்படுத்துவதை விட குறைந்த பாகுத்தன்மை தர எண்ணெயைப் பயன்படுத்துவது அமுக்கியின் குறிப்பிட்ட சக்தியைக் குறைக்கும். அதிகபட்சம் 10%, மற்றும் பாகங்களின் உடைகள் அளவு கணிசமாக வேறுபடவில்லை. எனவே, உயவூட்டலை உறுதி செய்வதற்கான அடிப்படையின் கீழ், பொருத்தமான பாகுத்தன்மை தர எண்ணெயைத் தேர்ந்தெடுப்பது ஆற்றல் சேமிப்பு மற்றும் அமுக்கியின் நம்பகமான செயல்பாட்டில் மிக முக்கியமான தாக்கத்தை ஏற்படுத்துகிறது.