காற்று அமுக்கி வடிகட்டி உறுப்பு பராமரிப்பு மற்றும் மாற்றுதல்

உட்கொள்ளும் காற்று வடிகட்டி உறுப்பு பராமரிப்பு

காற்று வடிகட்டி என்பது காற்று தூசி மற்றும் அழுக்குகளை வடிகட்டுவதில் ஒரு பகுதியாகும், மேலும் வடிகட்டப்பட்ட சுத்தமான காற்று சுருக்கத்திற்காக திருகு சுழலியின் சுருக்க அறைக்குள் நுழைகிறது. ஏனெனில் திருகு இயந்திரத்தின் உள் அனுமதி 15u க்குள் உள்ள துகள்களை மட்டுமே வடிகட்ட அனுமதிக்கிறது. காற்று வடிகட்டி தடுக்கப்பட்டு சேதமடைந்தால், 15u க்கும் அதிகமான துகள்கள் உள் சுழற்சிக்கான திருகு இயந்திரத்தில் நுழைகின்றன, எண்ணெய் வடிகட்டி மற்றும் எண்ணெய் நன்றாகப் பிரிக்கும் மையத்தின் சேவை வாழ்க்கையை வெகுவாகக் குறைப்பது மட்டுமல்லாமல், அதிக எண்ணிக்கையில் வழிவகுக்கும். துகள்கள் நேரடியாக தாங்கி அறைக்குள், தாங்கி தேய்மானத்தை துரிதப்படுத்துகின்றன, ரோட்டார் அனுமதியை அதிகரிக்கின்றன, சுருக்கத் திறனைக் குறைக்கின்றன, மேலும் ரோட்டார் போரிங் கடித்தால் கூட.

எண்ணெய் வடிகட்டி மாற்று

புதிய இயந்திரத்தின் முதல் 500 மணிநேர செயல்பாட்டிற்குப் பிறகு எண்ணெய் மையத்தை மாற்ற வேண்டும், மேலும் எண்ணெய் வடிகட்டி ஒரு சிறப்பு குறடு மூலம் அகற்றப்பட வேண்டும். புதிய வடிகட்டியை நிறுவும் முன் திருகு எண்ணெயைச் சேர்ப்பது சிறந்தது, மேலும் வடிகட்டி முத்திரையை இரு கைகளாலும் எண்ணெய் வடிகட்டி இருக்கைக்கு மீண்டும் திருப்ப வேண்டும். ஒவ்வொரு 1500-2000 மணிநேரமும் புதிய வடிகட்டியை மாற்ற பரிந்துரைக்கப்படுகிறது, மேலும் எண்ணெயை மாற்றும் போது அதே நேரத்தில் எண்ணெய் வடிகட்டியை மாற்றுவது சிறந்தது, மேலும் சுற்றுச்சூழல் கடுமையாக இருக்கும்போது மாற்று சுழற்சியை குறைக்க வேண்டும். காலக்கெடுவிற்கு அப்பால் எண்ணெய் வடிகட்டி உறுப்பைப் பயன்படுத்துவது கண்டிப்பாக தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது, இல்லையெனில் வடிகட்டி உறுப்பு கடுமையான அடைப்பு காரணமாக, அழுத்த வேறுபாடு பைபாஸ் வால்வின் வரம்பை மீறுகிறது, பைபாஸ் வால்வு தானாகவே திறக்கிறது, மேலும் ஏராளமான திருடப்பட்ட பொருட்கள் மற்றும் துகள்கள் நேரடியாக ஸ்க்ரூ மெயின் எஞ்சினுக்குள் எண்ணெயை நேரடியாக நுழைத்து, கடுமையான விளைவுகளை ஏற்படுத்தும். டீசல் என்ஜின் ஆயில் ஃபில்டர் மற்றும் டீசல் ஆயில் ஃபில்டரை மாற்றுவது டீசல் எஞ்சின் பராமரிப்பு தேவைகளைப் பின்பற்ற வேண்டும், மேலும் மாற்று முறை ஸ்க்ரூ ஆயில் கோர் போன்றது.

எண்ணெய் மற்றும் எரிவாயு பிரிப்பான் பராமரிப்பு மற்றும் மாற்றுதல்

எண்ணெய் மற்றும் எரிவாயு பிரிப்பான் என்பது சுருக்கப்பட்ட காற்றிலிருந்து திருகு மசகு எண்ணெயைப் பிரிக்கும் ஒரு பகுதியாகும். சாதாரண செயல்பாட்டின் கீழ், எண்ணெய் மற்றும் எரிவாயு பிரிப்பான் சேவை வாழ்க்கை சுமார் 3000 மணிநேரம் ஆகும், ஆனால் எண்ணெயின் தரம் மற்றும் காற்றின் வடிகட்டுதல் துல்லியம் அதன் வாழ்க்கையில் பெரும் தாக்கத்தை ஏற்படுத்துகின்றன. சுற்றுச்சூழலின் கடுமையான பயன்பாட்டில் காற்று வடிகட்டி உறுப்புகளின் பராமரிப்பு மற்றும் மாற்று சுழற்சியைக் குறைக்க வேண்டும், மேலும் முன் காற்று வடிகட்டியை நிறுவுவதைக் கருத்தில் கொள்ள வேண்டும். எண்ணெய் மற்றும் எரிவாயு பிரிப்பான் காலாவதியாகும் போது அல்லது முன் மற்றும் பின் இடையே அழுத்தம் வேறுபாடு 0.12Mpa அதிகமாக இருக்கும் போது மாற்றப்பட வேண்டும். இல்லையெனில், இது மோட்டார் சுமை, எண்ணெய் மற்றும் எரிவாயு பிரிப்பான் சேதம் மற்றும் எண்ணெய் இயங்கும். மாற்று முறை: எண்ணெய் மற்றும் எரிவாயு டிரம் அட்டையில் நிறுவப்பட்ட கட்டுப்பாட்டு குழாய் மூட்டுகளை அகற்றவும். எண்ணெய் மற்றும் எரிவாயு டிரம்மில் இருந்து எண்ணெய் திரும்பும் குழாயை எண்ணெய் மற்றும் எரிவாயு டிரம்மிற்குள் எடுத்து, எண்ணெய் மற்றும் எரிவாயு டிரம்மின் மேல் அட்டையில் இருந்து ஃபாஸ்டிங் போல்ட்டை அகற்றவும். எண்ணெய் டிரம்மின் மூடியை அகற்றி, நன்றாக எண்ணெயை அகற்றவும். மேல் அட்டைத் தட்டில் சிக்கியுள்ள கல்நார் பேட் மற்றும் அழுக்குகளை அகற்றவும். புதிய எண்ணெய் மற்றும் எரிவாயு பிரிப்பான் நிறுவவும், மேல் மற்றும் கீழ் கல்நார் பட்டைகள் கவனம் செலுத்த புத்தகத்தில் அறைந்திருக்க வேண்டும், அழுத்தும் போது கல்நார் திண்டு நேர்த்தியாக வைக்க வேண்டும், இல்லையெனில் அது வாஷ்அவுட் ஏற்படுத்தும். மேல் கவர் பிளேட், ரிட்டர்ன் பைப் மற்றும் கண்ட்ரோல் பைப்பை அப்படியே நிறுவி, கசிவு உள்ளதா என சரிபார்க்கவும்.