பொதுவாகப் பயன்படுத்தப்படும் காற்று அமுக்கிகள் என்பவை பிஸ்டன் காற்று அமுக்கிகள், திருகு காற்று அமுக்கிகள் (திருகு காற்று அமுக்கிகள், இரட்டைத் திருகு காற்று அமுக்கிகள் மற்றும் ஒற்றைத் திருகு காற்று அமுக்கிகள் எனப் பிரிக்கப்படுகின்றன), மையவிலக்கு அமுக்கிகள், சறுக்குத் தகடு காற்று அமுக்கிகள் மற்றும் சுருள் காற்று அமுக்கிகள் ஆகும். CAM, உதரவிதான மற்றும் பரவல் பம்புகள் போன்ற அமுக்கிகள் அவற்றின் சிறப்புப் பயன்பாடு மற்றும் ஒப்பீட்டளவில் சிறிய அளவு காரணமாக இதில் சேர்க்கப்படவில்லை.
நேர்மறை இடப்பெயர்வு அமுக்கிகள் – வாயுவின் அழுத்தத்தை அதிகரிப்பதற்காக, அதன் கன அளவை நேரடியாக மாற்றும் அமுக்கிகள்.
முன்னும் பின்னுமான அமுக்கி – இது ஒரு நேர் இடப்பெயர்வு அமுக்கி ஆகும், இதன் அமுக்கும் உறுப்பு ஒரு பிஸ்டன் ஆகும், இது முன்னும் பின்னுமான இயக்கத்திற்காக உருளைக்குள் இயங்குகிறது.
ரோட்டரி கம்ப்ரசர் – இது ஒரு நேர்மறை இடப்பெயர்வு கம்ப்ரசர் ஆகும், இதில் சுழலும் பாகங்களின் கட்டாய இயக்கத்தின் மூலம் அமுக்கம் அடையப்படுகிறது.
சறுக்குத் தகடு அமுக்கி – இது ஒரு சுழலும் மாறுபடும் கொள்ளளவு அமுக்கி ஆகும். இதில், ஆரச் சறுக்கலுக்காக உருளைத் தொகுதியுடன் கூடிய மையவிலக்கு சுழலியில் அச்சு வழியே சறுக்கும் தகடு உள்ளது. சறுக்குத் தகடுகளுக்கு இடையில் சிக்கியுள்ள காற்று அமுக்கப்பட்டு வெளியேற்றப்படுகிறது.
திரவ-பிஸ்டன் அமுக்கிகள் – இவை சுழலும் நேர் இடப்பெயர்வு அமுக்கிகள் ஆகும். இவற்றில் நீர் அல்லது பிற திரவம் ஒரு பிஸ்டனாகச் செயல்பட்டு, வாயுவை அமுக்கிப் பின்னர் வெளியேற்றுகிறது.
ரூட்ஸ் இரு-சுழலி அமுக்கி – இது ஒரு சுழலும் நேர் இடப்பெயர்வு அமுக்கி ஆகும். இதில் இரண்டு ரூட்ஸ் சுழலிகள் ஒன்றோடொன்று பிணைந்து, வாயுவைப் பிடித்து உள்ளீட்டிலிருந்து வெளியீட்டிற்கு மாற்றுகின்றன. இதில் உள்ளக அமுக்கம் இல்லை.
ஸ்க்ரூ கம்ப்ரசர் என்பது ஒரு சுழலும் நேர் இடப்பெயர்வு கம்ப்ரசர் ஆகும். இதில், சுருள் பற்சக்கரங்களைக் கொண்ட இரண்டு ரோட்டர்கள் ஒன்றோடொன்று பிணைந்து, வாயுவை அழுத்தி வெளியேற்றுகின்றன.
வேக அமுக்கி – இது ஒரு சுழலும் தொடர் பாய்வு அமுக்கி ஆகும். இதில், அதிவேகமாகச் சுழலும் இறக்கையானது வாயுவைத் தன் வழியே முடுக்கிவிடுகிறது, இதன் மூலம் அந்த வேகத்தை அழுத்தமாக மாற்ற முடியும். இந்த மாற்றமானது, ஒரு பகுதி சுழலும் இறக்கையிலும், மற்றொரு பகுதி நிலையான பரப்பி அல்லது மறுபாய்வுத் தடுப்பானிலும் நடைபெறுகிறது.
மையவிலக்கு அமுக்கிகள் – இவை வேக அமுக்கிகள் ஆகும். இவற்றில் ஒன்று அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட சுழலும் சுழலிகள் (பொதுவாக பக்கவாட்டில் உள்ள இதழ்கள்) வாயுவை முடுக்குகின்றன. இதன் முக்கியப் பாய்வு ஆரப்போக்கில் அமையும்.
அச்சுவழிப் பாய்வு அமுக்கி – இது ஒரு திசைவேக அமுக்கி ஆகும், இதில் ஒரு பிளேடு பொருத்தப்பட்ட சுழலியால் வாயு முடுக்கப்படுகிறது. இதன் முதன்மைப் பாய்வு அச்சுவழியாகும்.
கலப்புப் பாய்வு அமுக்கிகள் – திசைவேக அமுக்கிகள் என்றும் அழைக்கப்படும் இவற்றின் சுழலியின் வடிவம், மையவிலக்கு மற்றும் அச்சுப் பாய்வு ஆகிய இரண்டின் சில பண்புகளையும் ஒருங்கிணைக்கிறது.
ஜெட் கம்ப்ரஸர்கள் – உள்ளிழுக்கப்பட்ட வாயுவை வெளியேற்றுவதற்காக அதிவேக வாயு அல்லது நீராவி பீச்சல்களைப் பயன்படுத்துகின்றன, பின்னர் அந்த வாயு கலவையின் வேகத்தை டிஃப்யூசரில் அழுத்தமாக மாற்றுகின்றன.
அமுக்கியின் அமைப்பைப் பொறுத்து, காற்று அமுக்கி எண்ணெயானது முன்னும் பின்னுமான காற்று அமுக்கி எண்ணெய் மற்றும் சுழல் காற்று அமுக்கி எண்ணெய் எனப் பிரிக்கப்படுகிறது. மேலும், ஒவ்வொன்றிலும் குறைந்த, நடுத்தர மற்றும் அதிக சுமை என மூன்று நிலைகள் உள்ளன. அடிப்படை எண்ணெயின் வகையைப் பொறுத்து, காற்று அமுக்கி எண்ணெயை கனிம எண்ணெய் வகை அமுக்கி எண்ணெய் மற்றும் வார்ப்பு அமுக்கி எண்ணெய் என இரண்டு வகைகளாகப் பிரிக்கலாம்.
பதிவிட்ட நேரம்: நவம்பர்-07-2023