மொத்த விற்பனைக்கான காற்று அமுக்கி பிரிப்பான் வடிகட்டி 23708423, இங்கர்சால் ராண்ட்-க்கு மாற்றான எண்ணெய் பிரிப்பான்

குறிப்பு: ஒரு லட்சத்திற்கும் மேற்பட்ட காற்று அமுக்கி வடிகட்டி பாகங்கள் இருப்பதால், அவற்றை இணையதளத்தில் ஒவ்வொன்றாகக் காண்பிக்க இயலாது. உங்களுக்குத் தேவைப்பட்டால், தயவுசெய்து எங்களுக்கு மின்னஞ்சல் அனுப்பவும் அல்லது தொலைபேசியில் அழைக்கவும்.

காற்று அமுக்கி எண்ணெய் மற்றும் வாயு பிரிப்பான் வடிகட்டி உறுப்பின் பயன்பாட்டில் கவனம் தேவை:

1. எண்ணெய் மற்றும் வாயு பிரிப்பான் வடிகட்டி உறுப்பின் அழுத்த வேறுபாடு மிக அதிகமாக உள்ளது.

எண்ணெய் மற்றும் வாயு பிரிப்பான் வடிகட்டி உறுப்பைப் பயன்படுத்தும் செயல்பாட்டின் போது, ​​புதிதாக நிறுவப்பட்ட எண்ணெய் மற்றும் வாயு பிரிப்பான் வடிகட்டி உறுப்பின் இயல்பான அழுத்த வேறுபாடு முதல் முறையாக 0.17-0.3 பார் ஆக இருக்க வேண்டும். இது 0.3 பாருக்கு மேல் அசாதாரணமாக இருந்தால், காற்று அமுக்கியின் குறைந்தபட்ச அழுத்த வால்வு அல்லது காற்று அமைப்பின் மற்ற பாகங்கள் சேதமடைந்துள்ளதா என்பதைச் சரிபார்க்க வேண்டும். எண்ணெய் மற்றும் வாயு பிரிப்பான் வடிகட்டி உறுப்பைப் பயன்படுத்தும் செயல்பாட்டின் போது, ​​காற்று அமுக்கி தொடர்ந்து உள்ளிழுக்கப்பட்ட காற்றைப் பயன்படுத்துகிறது, மேலும் 5 மைக்ரோமீட்டருக்கும் குறைவான பல தூசித் துகள்கள் எண்ணெய் மற்றும் வாயு பிரிப்பான் வடிகட்டி உறுப்பின் உட்பிரிவுக்குள் நுழைகின்றன. இது உட்பிரிவு அடுக்கின் செயலாக்க ஓட்டத்தைத் தொடர்ந்து குறைப்பது மட்டுமல்லாமல், எண்ணெய் மற்றும் வாயு பிரிப்பான் வடிகட்டி உறுப்பின் அழுத்த வேறுபாட்டையும் தொடர்ந்து அதிகரிக்கச் செய்கிறது. இயல்பான பயன்பாட்டில் எண்ணெய் மற்றும் வாயு பிரிப்பான் வடிகட்டி 1 பார் அழுத்த வேறுபாட்டை அடையும்போது, ​​எண்ணெய் மற்றும் வாயு பிரிப்பான் வடிகட்டியை மாற்ற வேண்டியது அவசியம்.

2. எண்ணெய் பிரிப்பான் மையத்தின் எண்ணெய் உள்ளடக்கம் மிக அதிகமாக உள்ளது (>10ppm)

எண்ணெய் மற்றும் வாயு பிரிப்பான் வடிகட்டியைப் பயன்படுத்தும்போது, ​​திரவ எண்ணெய் கொண்ட அழுத்தப்பட்ட காற்றை அந்த வடிகட்டி பிரித்தெடுத்த பிறகு, அதில் இருக்க வேண்டிய எண்ணெயின் உகந்த அளவு 3ppm-க்குள் இருக்க வேண்டும். எண்ணெய் மற்றும் வாயு பிரிப்பான் வடிகட்டியைப் பயன்படுத்துவதற்கு முன்பு, காற்று அமுக்கியின் கொள்ளளவு ஓட்டமானது எண்ணெய் மற்றும் வாயு பிரிப்பான் மையத்தின் செயலாக்க ஓட்டத்துடன் பொருந்துகிறதா என்பதைப் புரிந்துகொள்வது அவசியம். மேலும், எண்ணெய் மற்றும் வாயு பிரிப்பான் மையத்தின் கட்டமைப்பு, காற்று அமுக்கியின் வெளியீட்டு ஓட்டத்தை விட அதிகமாகவோ அல்லது சமமாகவோ இருக்க வேண்டும். வெவ்வேறு பிராண்டுகளின் காற்று அமுக்கிகளில் பயன்படுத்தப்படும் ஒரே வகையான எண்ணெய் மற்றும் வாயு பிரிப்பான் வடிகட்டிகளில், சுத்திகரிக்கப்படும் எண்ணெயின் அளவு வேறுபடும்.

எண்ணெய் மற்றும் வாயு பிரிப்பான் வடிகட்டி உறுப்பைப் பயன்படுத்தும் செயல்பாட்டில், அழுத்தப்பட்ட காற்றின் உள்ளடக்கம் 10ppm/ (m³)-க்கு மேல் உள்ளது.³(நிமிடம்), எண்ணெய் மற்றும் எரிவாயு கலனில் உள்ள எண்ணெயின் அளவு மற்றும் காற்று அமுக்கியின் எண்ணெய் வெப்பநிலை ஆகியவற்றில் அதிக கவனம் செலுத்த வேண்டியது அவசியம். தேவைப்பட்டால், காற்று அமுக்கியின் திரும்பும் குழாய் அடைக்கப்பட்டுள்ளதா என்பதைச் சரிபார்க்க, காற்று அமுக்கி நிறுத்தப்படுகிறது. தொடர்புடைய பாகங்களில் உள்ள சீல்களில் சேதம் உள்ளதா என்றும், எண்ணெய் கலனில் உள்ள எண்ணெயின் அளவு சரியான நிலையில் உள்ளதா என்றும் சரிபார்க்கப்படுகிறது.

3. எண்ணெய் மற்றும் வாயு பிரிப்பான் வடிகட்டி உறுப்பு எரிதல் அல்லது வெடித்தல் (புகை. எரிந்த சுவை)

எண்ணெய் மற்றும் எரிவாயு பிரிப்பான் வடிகட்டியைப் பயன்படுத்தும் செயல்பாட்டின் போது, ​​எண்ணெய் மற்றும் எரிவாயு கலனில் அவ்வப்போது எரிதல் அல்லது வெடிப்பு ஏற்படலாம், இது எண்ணெய் மற்றும் எரிவாயு பிரிப்பான் வடிகட்டியால் ஏற்படுவதில்லை. ஏனெனில், எண்ணெய் மற்றும் எரிவாயு பிரிப்பான் வடிகட்டியே தானாகத் தீப்பற்றக்கூடியது அல்ல; தீப்பற்றுதல் மற்றும் எரியும் வாயு ஆகிய இரண்டு காரணிகளும் ஒரே நேரத்தில் இருக்கும்போது மட்டுமே அது எரிந்து வெடிக்கும். மேலும், வாயுவின் பாய்வு விகிதத்தின் மூலம் ஏற்படும் சில எண்ணெய் மற்றும் எரிவாயு பிரிப்பான் வடிகட்டி உராய்வினால் நிலை மின்னூட்டம் உருவாகிறது, இதனால் நிலை மின்னூட்டத்தின் அபாயம் அதிகமாகிறது. எனவே, எண்ணெய் மற்றும் எரிவாயு பிரிப்பான் வடிகட்டி உறுப்பின் உற்பத்தியாளர் ஒரு கடத்தும் தாளைப் பொருத்துவார். நிறுவலின் போது மின்சாரத்தைக் கடத்துவதற்காக, எண்ணெய் மற்றும் எரிவாயு பிரிப்பான் மையத்தின் விளிம்பு கேஸ்கெட்டில் வலுவூட்டப்பட்ட நிலை மின்னூட்டத் தாள் பொருத்தப்படாவிட்டால், உருவாகும் நிலை மின்னூட்டத்தைச் சிதறடிக்க முடியாது. எண்ணெய் மற்றும் எரிவாயு பிரிப்பானின் வடிகட்டி உறுப்பைப் பயன்படுத்தும் செயல்பாட்டின் போது, ​​எண்ணெய் மற்றும் எரிவாயு கலனில் தீ மற்றும் எரிதலைத் தடுப்பது அவசியம். முதலாவதாக, எண்ணெய் மற்றும் எரிவாயு பிரிப்பானின் வடிகட்டி உறுப்பின் விளிம்பு கேஸ்கெட்டில் கடத்தும் தாள் வலுவூட்டப்பட வேண்டும், மேலும் பயன்படுத்தப்படும் அமுக்கி மசகு எண்ணெயின் வாயுவாக்கல் அளவின் செயல்திறன் சர்வதேச தரநிலைகளைப் பூர்த்தி செய்ய வேண்டும். இரண்டாவதாக, எண்ணெய் மற்றும் வாயு பிரிப்பான் வடிகட்டியை நிறுவும் முன், இரண்டு அமைப்புகளின் அசுத்தங்களும், பற்றவைப்பில் உள்ள பற்றவைப்புக் கசடும் சுத்தமாக இருக்க வேண்டும். குறிப்பாக, புதிய இயந்திரத்தின் பற்றவைப்பில் உள்ள பற்றவைப்புக் கசடு மிகவும் சுத்தமாக இருக்க வேண்டும். ஏனெனில், காற்று அமுக்கி இயங்கும்போது அதிக வெப்பநிலையையும் அதிக அழுத்தத்தையும் உருவாக்கும். மேலும், அதிவேக வாயு ஓட்டமானது, சுத்தமான பற்றவைப்புக் கசடை எளிதில் அகற்றி, உலோகப் பாகங்களுடன் மோதி தீப்பொறிகளை உருவாக்கும். மீண்டும், காற்று அமுக்கி இயங்கும்போது அதிலிருந்து வெளிப்படும் சத்தம் இயல்பானதா என்பதை அடிக்கடி கவனிக்க வேண்டியது அவசியம். மேலும், காற்று அமுக்கியின் நகரும் பாகங்களின் தேய்மானத்தால் உருவாகும் உலோகத் துகள்கள், உலோகப் பாகங்களுடன் மோதுவதைத் தடுக்க வேண்டும்.